本帖最后由 未来丶 于 2013-8-24 16:50 编辑
名称:《都市运输2》 本攻略转自玩家网
机种:PC
预览:
存档:无
攻略内容: 都市运输2是一款不错的模拟类游戏,特别是游戏相关系统设计方面对玩家的操作和战略意识要求比较高,但是游戏中还是存在着些许bug导致玩家的游戏体验不太好,有兴趣的玩家可以看看游戏的心得。 首先解答几个问题 1、两库对发是无法实现的,但一库发车,到另一库折返是可以实现的。注意游戏存在一些小bug,这样设计的线路不推荐用现有线路修改,会出bug。推荐解除线路连接的所有的站和库,再重新连起来:从A库出发,经过若干站,到B库,再经过若干站,回到A库。只需要在A库有车即可,B库可空。B库相当于原地掉头的作用,不能上下客。 2、车辆移库。操作十分繁琐,还不如A库的去卖了,B库再全买起来,省时省力。虽然不省钱。 3、车库上限如何突破。答曰,车库的上限乃是可以维护车辆的上限,但停不下的车会堵到路上。所以还是要避免此种情况出现。方法是精心计算所需车辆数量,为保证不出现车不够的情况,购买比建议数量N多20%,即1.2N的车数。如果在周末或者夜晚车辆会停不下,那可以修改计划表,让车出去跑跑,一般一条线路不会白天爆满,晚上没人,因为这个游戏的时间观念……有大问题 CIM2做了一个非常好的系统,有人批评很多方面不如一代,也没错。打个比方一代是一个精致的简单化的游戏,二代则是一个粗糙的拟真完善的游戏。如果更新一下做细做好,bug修修,二代就可以超越一代。而一代由于没有车库的概念,所以是做不出时间表的,做不出时间表,简单化的游戏是不容易改得完善的。 其优点,不用我说大家都感受得到.Cities in Motion,CIM2的城市真的在律动(motion),城市会随着道路不断增长。道路系统作为一个交通游戏永远不变的话题,CIM2比特大都市都好得多,据说也比EA好得多,CIM2的道路,复杂的立交桥都造的出来。有人批评说这样就少了道路限制下的规划难度,其实修路系统放在那里,用或者不用取决于玩家。如果喜欢被限制住,大可不用修路。 如果能弥补几个大缺憾,CIM2将是一部非常棒的游戏! CIM2的音乐播放,只在特定游戏内时间点,如白天晚上,开始播放音乐,如果一直3*速,音乐就不会断,如果你暂停了修路线,音乐就放完了,接下来是漫长的寂静。 不再有上车收钱音效,可惜。叮叮叮是一代无穷的成就感…… 选中车辆不再播放车辆音效,必须镜头拉近才听得到引擎声。可惜可惜。 的信息窗太杂太乱,选中条道路都会出来个没用的信息窗。ESC能关闭窗口,但开了十几个窗口之后没有一键全关是个很不好的设定。 价格的浮动就是折磨玩家,个人认为价格一周浮动一次就差不多了……现实中五年十年未变都很正常,管你经济膨胀还是泡沫……当然现实天朝公交车都靠补贴过日子…… 核心部分 很大的人流,电脑运行相当流畅。画面中那么多元素,视觉上依然流畅。这作看得出,作了相当大的优化。并且做得很棒! 但是,小人们的AI实在是太弱了。作为管理者,我当然悉心体察民情。明明他能够bus-地铁-bus就到目的地,他却bus-地铁坐反方向-地铁-地铁-bus去绕了一圈。这就是游戏最大的问题。如此等AI让我如何做线路优化? 再者,游戏的任务系统就是给玩家添麻烦。既然计算机运算的检查线路覆盖情况比人要聪明,应该给些这样的任务:从A到B,建立换乘2次以内的线路。这样才能提醒玩家交通网的漏洞,再去弥补之。 现在都是些要求直达的线路,哪有这么好的事情,去上班一定要有直达车,还指定要bus,地铁不行。 例如下图,从他家(黄色)到学校(蓝色)已经有直达电车了好不好,还要让我修线路,这来求我满足他们愿望的NPC都是脑残吗? 游戏时间严重不对。我观察了一下。游戏时间应该变成1/2甚至1/3速度才对。现实中一条长地铁线路的单程时间是1-1.2小时,来回是3小时以内。游戏中则经常需要达到5小时…… 很多人的出行时间长达5小时,平均水平也在4小时。实在太恐怖了。 如果就时间尺度不同,游戏反而没有什么影响。关键游戏设置有早晚高峰,时间尺度变化直接导致早高峰出现在10点前后,晚高峰出现在11点前后,高峰持续时间均长达3小时。 夜晚班次本来从11点开始,后来索性被我取消了,由白天时间表延续24小时,否则凌晨2点会有大批人等1.5-2小时一班的车。周五的晚高峰更是要持续到周六早6点。 不合理的变道行为。前作中的这个问题依然没有改正。单向四车道道路中,右起第二条车道永远最堵,哪怕第三道与它没有任何区别。更可笑的是我观察到的一个三岔路口,有公交专用道,直行的车辆到了路口总变道到公交道来直行,而他们本身所在的第二道就是直行道…… 站台的覆盖范围。bus站连200米都不到,现实中走到车站需要200米难道死活不会走吗?建议200米以内是绿色覆盖,300米以内是黄色,400米以内是红色覆盖。覆盖程度差会让人们更加不倾向使用公共交通,但还会有一些人会走得远一点(400m我认为是步行到车站合适的最远距离)。 bus站和地铁站的覆盖范围不同。这个就要吐槽了,同样是走,走到公交站嫌远,走到地铁站就不嫌远了?那火车站的覆盖范围是不要还要广?飞机场呢?建议所有的站覆盖都一样,距离同上述。 另外关于地铁站。地铁站建立在地铁线上,出站口建立在路上。建议地铁站和出站口分别建设,出站口不能距离地铁站太远。覆盖则以出站口计。经常有小人儿走老大一圈做地铁,因为地铁站覆盖内,但出站口却比较远还要绕路…… 建议:重新设计小人儿AI(主要)、重新设计时间系统(重要)、让任务系统变得有所作用、重新设计车辆选择车道AI、重新设计地铁站(出站口以及……不要瞬间移动)。
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